4月(yue)27日(ri)，中華全(quan)國總(zong)工會(hui)(hui)召(zhao)開全(quan)國五(wu)一勞動獎和全(quan)國工人(ren)先鋒號表彰大會(hui)(hui)，我校優秀(xiu)校友管益輝榮(rong)獲2023年全(quan)國五(wu)一勞動獎章。4月(yue)30日(ri)，中宣(xuan)部和全(quan)國總(zong)工會(hui)(hui)聯合發布2023年全(quan)國“最(zui)美職工”名單，管益輝入選(xuan)全(quan)國“最(zui)美職工”。
1991年，從濟南(nan)鐵路機械(xie)學校(xiao)（現山(shan)東職業(ye)學院）畢業(ye)的(de)(de)管益(yi)輝被分(fen)配到家(jia)鄉青島(dao)的(de)(de)老四(si)方機廠成了(le)(le)一名車工(gong)。“把它(ta)干好”，家(jia)里(li)老人簡(jian)單(dan)的(de)(de)一句囑托，成了(le)(le)管益(yi)輝的(de)(de)工(gong)作信條。也是(shi)憑借(jie)這股(gu)勁兒，管益(yi)輝在廠里(li)舉辦的(de)(de)三年一屆的(de)(de)青年員工(gong)“比武”中(zhong)，連續三次(ci)獲(huo)得第(di)一。
此后(hou)，管(guan)(guan)益輝主動(dong)提出申請——在自(zi)己(ji)做(zuo)完分(fen)內工作之外的業余時間，也能“摸”把(ba)機(ji)器，學習(xi)操作數(shu)控設備(bei)(bei)。得到批(pi)準后(hou)，管(guan)(guan)益輝便開始了數(shu)控設備(bei)(bei)的學習(xi)。沒有書(shu)籍(ji)，他就(jiu)根據師(shi)傅留下的程序，一點點摸索、一步(bu)步(bu)嘗(chang)試，終于可以完全熟練操作設備(bei)(bei)。
2005年底，已(yi)經成為數控班班長的(de)管益輝，在車(che)間第一次(ci)見到了“一個黑色的(de)大塊(kuai)頭”。“這(zhe)是(shi)(shi)咱(zan)們剛(gang)剛(gang)進口的(de)軸(zhou)(zhou)箱體(ti)。”公司技術工程部(bu)工作(zuo)人員指著軸(zhou)(zhou)箱體(ti)半(ban)成品(pin)說。“軸(zhou)(zhou)箱體(ti)”是(shi)(shi)什么(me)？它是(shi)(shi)動車(che)組轉向(xiang)(xiang)架的(de)關鍵零部(bu)件，承載車(che)體(ti)重(zhong)量，傳遞(di)車(che)輛運行動力。如果把轉向(xiang)(xiang)架比(bi)作(zuo)高(gao)鐵(tie)的(de)“腿”，那么(me)“軸(zhou)(zhou)箱體(ti)”就是(shi)(shi)它的(de)“膝蓋”。“這(zhe)可是(shi)(shi)高(gao)鐵(tie)國產(chan)(chan)化‘卡脖(bo)子’的(de)堵點(dian)之一。咱(zan)得盡快研究(jiu)透它，生產(chan)(chan)出我們自己(ji)的(de)軸(zhou)(zhou)箱體(ti)產(chan)(chan)品(pin)。”管益輝暗下決心。
接到公司安排下來(lai)的(de)“重任(ren)”，管益(yi)(yi)輝和他的(de)十幾人團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)白(bai)天工作學習，晚(wan)上(shang)(shang)做筆記、查資料，比著(zhu)翻譯來(lai)的(de)工藝文件，一(yi)點點摸索(suo)、一(yi)點點干，吃住(zhu)在廠里，工作到深夜，成(cheng)百上(shang)(shang)千次(ci)攻關與(yu)試驗。“你(ni)問(wen)我這期間什么(me)最難，我說不出(chu)來(lai)，因為每(mei)一(yi)步都走得(de)很(hen)艱(jian)辛(xin)，都不容(rong)易。”管益(yi)(yi)輝說。最終管益(yi)(yi)輝和他的(de)團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)僅(jin)用了三四個月的(de)時間，就成(cheng)功(gong)生產(chan)出(chu)產(chan)品(pin)質(zhi)量穩定的(de)軸(zhou)(zhou)箱體，他們的(de)團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)也逐漸(jian)成(cheng)為行業內首屈(qu)一(yi)指的(de)軸(zhou)(zhou)箱體柔性制造團(tuan)(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)。
“愛琢磨”的(de)(de)管(guan)益輝好像不知(zhi)道停歇。成功自制出時速200公(gong)里高鐵的(de)(de)軸箱體工件(jian)后，管(guan)益輝又開始研究起新課題——研發鑄鋼分體式軸箱體，經過數千次的(de)(de)驗(yan)證，讓時速350公(gong)里的(de)(de)“復興號”動車成功使用上(shang)了(le)分體式軸箱體。
憑(ping)借十余(yu)年(nian)(nian)的研究(jiu)和奉獻(xian)，管益輝(hui)榮獲齊魯大工匠、齊魯首席(xi)技(ji)師、中(zhong)(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)首席(xi)技(ji)能專(zhuan)家、青(qing)島拔尖人才等(deng)(deng)榮譽稱號(hao)，并獲得(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)科學技(ji)術進步一等(deng)(deng)獎(jiang)(jiang)、全國總工會職工技(ji)術成果二等(deng)(deng)獎(jiang)(jiang)，他還(huan)主持(chi)編寫了(le)書(shu)籍《轉向架柔(rou)性加工操作技(ji)術》，先(xian)后發表論文24篇，取得(de)(de)專(zhuan)利(li)27項。不僅如此(ci)，管益輝(hui)團隊帶(dai)著《高速列車(che)輪(lun)對軸箱柔(rou)性加工技(ji)術與應用》參(can)加了(le)2021年(nian)(nian)度山東省職工創新創效(xiao)競(jing)賽省級決賽，榮獲特(te)等(deng)(deng)獎(jiang)(jiang)。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
