W18Cr4V鎢系公路路鋼還具有高抗拉強度、紅抗拉強度和中高溫抗拉強度。適宜于600℃下列的工作任務氣溫，卻仍然可能持續車刀的銑削性，如來往車輛、電動剃須刀、銑削、鉸孔、拉刀、鉆孔設備、齒輪傳動車刀以其絲錐、塑膠模具等。企業打造T1公路路軟件鋼，主要適適用圓棒、扁鋼、方棒、生態生態板、生態生態板。催化的成分（GB/T 9943-2008《極速機器鋼》）：含碳量0.7--0.8%，含鎢量17.5--19%，含鉻量3.80--4.4%，含釩量1.0--1.4%，含硅量值為0.4%，含錳量超過0.4%，含鉬量不大于0.3%。專門高速度工具軟件鋼的效能優點和缺點W18Cr4V鑄態安排也包括骨狀、炭化物團狀、馬氏體或屈氏體排列三的萊氏體，相應咖啡色安排(δ偏析)和潔白安排(馬氏體和殘留奧氏體)。高速的鋼的鑄造安排和普通機械組成成分相當不豎直，熱解決沒有調整。如此，須得對其進行工作壓力生產制作，打翻粗共晶炭化物，豎直分布圖制作，第三制造廠所有加工件和塑料模。在鋼中，碳核心與鉻、鎢、鉬和釩（炭化物的進行物質）進行炭化物，以加強密度、耐用性和紅密度。鎢是加強紅密度的核心物質，在鋼中進行炭化物。加熱時，大個位置炭化物溶水在奧氏體中，表面淬火進行海量鎢等鋁合金物質，具備高回火維持性的馬氏體。在回火期間中，大個位置鎢以炭化物的表現形式分離，會形成首次固化。在加熱期間中，不可溶炭化物能夠避免奧氏體晶粒度的生長.釩能更為明顯加強迅速鋼的紅密度、密度和耐用性。釩進行的炭化物在加熱期間中大個位置溶水在奧氏體中，在回火期間中以微小的質點分離沉墊，會形成首次固化，加強鋼的紅密度。鉻核心加強迅速鋼的淬透性，直接加強鋼的抗氧化物物脫碳和耐被腐蝕性。鈷還能夠更為明顯加強鋼的紅密度。